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未來(lái)國(guó)內(nèi)LNG需求在哪里？
點(diǎn)擊次數(shù)：311 發(fā)表時(shí)間：2023-11-8
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能源行情
未來(lái)國(guó)內(nèi)LNG需求的增長(zhǎng)主要受到國(guó)家能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略、宏觀經(jīng)濟(jì)情況、季節(jié)性變化及氣候情況、LNG價(jià)格和管道氣的價(jià)格變動(dòng)等多方面因素的影響。結(jié)合我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)、國(guó)家產(chǎn)業(yè)支持政策、當(dāng)前投產(chǎn)LNG項(xiàng)目產(chǎn)能狀況，以及下游領(lǐng)域?qū)NG的需求拉動(dòng)，預(yù)計(jì)到2027年我國(guó)LNG產(chǎn)量有望超過(guò)2700萬(wàn)噸。此外，由于中國(guó)本土天然氣產(chǎn)量上升空間有限，預(yù)計(jì)在2021-2025年，中國(guó)LNG進(jìn)口量將持續(xù)上升。在歐洲爭(zhēng)相購(gòu)入液化天然氣以確保有足夠的天然氣過(guò)冬的情況下，全球LNG（液化天然氣）船的需求也開(kāi)始飆升。因此，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)國(guó)內(nèi)LNG需求將保持持續(xù)上升的態(tài)勢(shì)。具體來(lái)說(shuō)，未來(lái)國(guó)內(nèi)LNG需求主要在以下幾方面：
1.LNG重卡
近年來(lái), LNG重卡憑借其安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)得到了較好發(fā)展。據(jù)國(guó)務(wù)院政府津貼專家、國(guó)家質(zhì)檢總局汽車調(diào)查召回專家、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)首批特聘專家、四川省汽車工程學(xué)會(huì)天然氣汽車專業(yè)委員會(huì)副主任李永昌分析，2020年LNG重卡的LNG消費(fèi)量為255億立方米（按當(dāng)年與上年保有量43.8萬(wàn)輛的平均數(shù)51萬(wàn)輛計(jì)算），已超過(guò)全部732萬(wàn)輛天然氣當(dāng)年天然氣消費(fèi)量（約500億立方米）的一半；以2020年LNG重卡年天然氣消費(fèi)量255億立方米為基數(shù)，“十四五”期間以年均增速15%計(jì)算，2025年LNG重卡的LNG消費(fèi)量將超過(guò)500（513）億立方米，加上其他LNG車輛，年消費(fèi)量將達(dá)到600億立方米?？梢?jiàn)，未來(lái)五年我國(guó)LNG重卡對(duì)LNG的需求非常大。
2.燃?xì)庀锣l(xiāng)
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)農(nóng)村居民做飯、取暖用的燃料主要是薪柴、燃煤、瓶裝液化石油氣等，但隨著近年來(lái)生活水平的不斷提高, 我國(guó)農(nóng)村居民同樣也迫切希望用上潔凈的天然氣。為此，2021年中央一號(hào)文件（即《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見(jiàn)》）明確要求推進(jìn)燃?xì)庀锣l(xiāng)。在“推進(jìn)燃?xì)庀锣l(xiāng)”的問(wèn)題上，采用LNG點(diǎn)供供氣顯然更適應(yīng)我國(guó)農(nóng)村特有的條件。比如，那些離城市天然氣管網(wǎng)比較近的村莊可以直接接通城市天然氣管網(wǎng)無(wú)可厚非，但那些遠(yuǎn)離城市天然氣管網(wǎng)或者地形較為復(fù)雜的村莊，若采用直接接通城市天然氣管網(wǎng)供氣將會(huì)投入巨大的成本，而采用LNG點(diǎn)供供氣投入的成本相比于采用直接接通城市天然氣管網(wǎng)供氣投入的成本僅是杯水車薪。此外，在“推進(jìn)燃?xì)庀锣l(xiāng)”的問(wèn)題上，我國(guó)已經(jīng)有采用LNG點(diǎn)供供氣模式的成功案例，如2015年，華港燃?xì)饧瘓F(tuán)在北京市門頭溝區(qū)以LNG氣化站“點(diǎn)供模式”嘗試氣化農(nóng)村，現(xiàn)均運(yùn)行良好。對(duì)此, 華港燃?xì)饧瘓F(tuán)黨委書(shū)記潘龍慶介紹，這種模式可以在兩三個(gè)鄰近的村建設(shè)一個(gè)LNG氣化站，敷設(shè)區(qū)域局域管網(wǎng)，可滿足幾千戶村民用氣。可見(jiàn)，“推進(jìn)燃?xì)庀锣l(xiāng)”將會(huì)在很大程度上提高LNG的需求量。
3.LNG動(dòng)力船
眾所周知，LNG動(dòng)力船的應(yīng)用，對(duì)優(yōu)化交通領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)能源高效利用、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。根據(jù)國(guó)家能源局石油天然氣司、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所和國(guó)土資源部油氣資源戰(zhàn)略研究中心編寫(xiě)的《中國(guó)天然氣發(fā)展報(bào)告（2016）》，到2030年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氣化船舶8×104 艘。同時(shí)，LNG動(dòng)力船的配套設(shè)施也將會(huì)越來(lái)越完善。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，截止2020年，配套建設(shè)船用加注站已經(jīng)超過(guò)200座；交通運(yùn)輸部在2017年發(fā)布《長(zhǎng)江干線京杭運(yùn)河西江航運(yùn)干線液化天然氣加注碼頭布局方案（2017—2025年）》時(shí)也提出到,2025年前基本建成長(zhǎng)江干線、京杭運(yùn)河、西江航運(yùn)干線LNG加注碼頭體系，在長(zhǎng)江干線、京杭運(yùn)河、西江航運(yùn)干線共布局74個(gè)LNG加注碼頭。同時(shí)，激勵(lì)政策也推動(dòng)LNG動(dòng)力船發(fā)展。比如，2015年財(cái)政部在補(bǔ)貼辦法基礎(chǔ)上頒布了新的船型補(bǔ)貼辦法，支持LNG動(dòng)力主機(jī)改裝，補(bǔ)貼時(shí)間也進(jìn)一步延長(zhǎng)；2020年7月財(cái)政部發(fā)文對(duì)新能源車船免征車船稅，其中新增的品類便是純天然氣發(fā)動(dòng)船舶，旨在進(jìn)一步鼓勵(lì)使用LNG動(dòng)力船……多方發(fā)力，LNG加注體系建設(shè)、運(yùn)輸渠道與船舶需求將更加契合，LNG產(chǎn)業(yè)鏈有望形成良性循環(huán)?？梢?jiàn)，LNG動(dòng)力船在我國(guó)存在很大的發(fā)展空間，但仍然需要國(guó)家層面出臺(tái)更多的優(yōu)惠政策助推其向好發(fā)展。
4.LNG電廠
從世界范圍來(lái)看，LNG的利用大多用于發(fā)電。如日本72%的LNG用于發(fā)電，每年引進(jìn)約5000萬(wàn)噸LNG，共建20多座LNG發(fā)電廠，總裝機(jī)容量約為4萬(wàn)MW，占全國(guó)發(fā)電容量的22%。但在我國(guó), LNG發(fā)電仍然處于起步階段。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，2017年我國(guó)天然氣裝機(jī)容量達(dá)到8777萬(wàn)千瓦左右，其中LNG發(fā)電所占的份額非常小，仍然處于起步階段。然而，隨著液化天然氣項(xiàng)目工程的實(shí)施，LNG燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電事業(yè)將會(huì)走上新的臺(tái)階。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2020年?yáng)|部沿海地區(qū)發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)到5000萬(wàn)千瓦，天然氣電廠裝機(jī)比例目標(biāo)為20%，裝機(jī)總量達(dá)到1000萬(wàn)千瓦，而管道氣不能滿足東部沿海地區(qū)的大量需求，天然氣電廠裝機(jī)70%將依靠LNG，總裝機(jī)容量達(dá)到700萬(wàn)千瓦。可見(jiàn)，LNG電廠在我國(guó)還有著較大的發(fā)展空間，值得業(yè)內(nèi)期待!
總之，隨著我國(guó)“碳達(dá)峰，碳中和”行動(dòng)方案的逐步實(shí)施，綜上所述的幾個(gè)領(lǐng)域?qū)?huì)得到更好的發(fā)展，有望成為推漲未來(lái)國(guó)內(nèi)LNG需求的新亮點(diǎn)。